沥青道路在投入使用后，随着车流量的增加、使用年限的延长与自然条件的变化，各种道路病害也随之产生，其中最常见的就是因路面骨料局部脱落而产生的坑槽，这是沥青路面易发多发的常见病害，不仅影响行车安全性、舒适性和路容路貌，而且如果养护维修不及时，还会对行车安全构成极大威胁，同时也会加剧养护成本的增加路面修补料。

目前，绝大部分道路养护机构均采取沥青冷补料来进行路面坑槽修补，为了确保修补质量与美观度，根据养护技术要求，需在施工过程中遵循以下几个原则：

破损路面开槽阶段

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“圆洞方补、斜洞正补”原则

即坑槽无论是圆洞、斜洞还是其它不规则形状，都需要切割成直角矩形，同时保证坑槽四周与路面标线平行或垂直；

效果：修补后的坑槽线性直顺，路容美观，减少司机视觉疲劳。

02

“浅洞深补”原则

有些坑槽看起来很浅，只是上面层破损，但其实病害已经侵入到下面层甚至基层，所以在清理坑槽时，不要被表现所迷惑，病害发生到哪一层就要处理到哪一层，确保处理彻底。

效果：坑槽修补质量更好，减少维护频率，降低施工成本昆明公路沥青路面修补材料。

03

“连续坑槽合并修补”原则

某些破损严重的路面，其坑槽具有衔接性与连续性，要进行整体切割，统一进行修补。

效果：提升修补路面的强度，降低施工难度，同时避免跳车现象的出现。

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“切线适当外移”原则

在确定坑槽开挖维修界面后，划出修补范围的轮廓线，修补范围根据坑槽表面实际范围向四周扩大5～10cm，使维修面成矩形。

效果：使得新老路面接缝处衔接效果更好。

坑槽填补压实阶段

在破损路面开槽完毕后，需将坑槽内的碎屑清理干净，然后刷涂界面剂，倒入沥青冷补料进行压实，在压实过程中需遵循以下3个原则：

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“先四边，再中间”原则

因为沥青冷补料在压实之前具有一定的延展度，从四边向中间压实，能够避免沥青混合料被推挤至旧路面处，提高压实的平整度。另外对新旧路面接缝处，应骑缝碾压，保证坑槽边缘接缝在碾压后结合紧密，不渗水。

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先横向，再纵向

大面积坑槽摊铺沥青冷补料进行压实时，需根据道路方向，利用压实工具先横向碾压再纵向碾压，经过这样处理后会避免跳车现象的出现。

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分层压实，层层碾压到位

当路面坑槽深度大于5cm时，应以每层3-5cm的厚度对沥青冷补料进行逐层填补压实，保证碾压密实度更好，修补质量更高。

综上，在使用冷补料对沥青道路进行坑槽修补过程中，开槽时应遵循圆洞方补、斜洞正补、浅洞深补、连续坑槽合并修补、切线外适当移原则，填料压实时应遵循先四边再中间、先横向再纵向、分层压实、层层碾压到位原则，不但能让修补质量更优，还保证了路面的平整美观云南快速道路修补料。