冷补料的工作性

 

冷补料的工作性包括疏松性和可压实性两方面。在评价疏松性方面，前苏联将混合料在规定温度和击实次数下，制成一定尺寸的锥体试件，然后用3kg的锤以6cm的落距锤击，以锤击次数表示混合料的疏松性，由于这种方法与路用性能相关性较差，应用较少。长安大学参照公路土工试验规程中的击实试验方法，对冷补混合料分别进行了轻型、重型击实试验，通过比较认为轻型击实成型的试件比较接近贮存时轻微的压实过程，并且使试件在自身重量下不发生崩溃瓦解。并建议采用无侧限抗压强度作为评价工作性的指标，要求混合料老化前的无侧限抗压强度小于200kPa，老化后的无侧限抗压强度小于1000kPa，这时即可满足工作性的要求。目前对冷补混合料的工作性的研究还相对较少，所取得的成果大多是针对某种特定情况的经验性结论，还没有统一的试验方法和技术标准。因此急需规范并统一试验方法，并根据不同天气等具体条件制定相应的标准云南快速道路修补料。

 

冷补料的初始强度

 

为了满足混合料在路面上摊铺后初期可以经受车辆轮载作用，避免混合料因强度过低，而产生松散、拥包、形成车辙等病害，冷补料初期就必须具有一定的强度，即初始强度。兼顾同济大学和日本提出的技术指标，综合确定常温型冷补料的初始稳定度不小于2.0kN，低温型冷补料初始稳定度不小于1.0kN。从对冷补料初始强度的研究来看，各个国家都有各自的试验方法和技术标准，和工作性类似还缺乏统一的试验方法和技术标准。

 

冷补料的水稳性

 

冷补料的水稳定性是指在水的作用下，混合料保持不松散的稳定性，其水稳定性同普通沥青混凝土一样重要。国内外普遍采用浸水马歇尔试验方法和冻融劈裂试验方法，浸水马歇尔试验:与普通沥青混合料试验方法相同，冷补沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度指标均应不小于75%。冻融劈裂试验:考虑到实际使用时的严峻条件和寒冷地区低温养护的实际情况，将60℃水浴改成40℃水浴，参考《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)中对普通沥青混合料冻融劈裂强度比的要求，建议补沥青混合料冻融劈裂强度比应不小于70%。

 

成型后的强度特性

 

所谓成型强度即冷补沥青混合料在铺筑之后，随着车辆的碾压和混合料中稀释剂的不断挥发，混合料中的骨料不断加密、沥青粘度增大，因此混合料的强度不断增大。为满足路面使用需要，混合料的成型强度必须具有一定的要求。参考同济大学和长安大学以及国外的相关研究成果，同时结合现行的《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)对热拌沥青混合料的要求，建议冷补沥青混合料成型稳定度均不小于4.0kN。

 

冷补沥青混合料的检验

 

水剥离试验

 

将充分拌合的试拌料浸入水中，如发现有未完全裹覆或剥离的集料，应增加冷补沥青液用量(每次调整量为0.25%)或提高集料加热温度(每次调高5℃，但温度不宜调整过高)，重新试生产。

 

滚动试验

 

此试验用于控制沥青的最少用量。取少量试生产的成品料，放在纸上，像原木一样滚动，查看粘结情况，如果破碎，说明冷补沥青液用量偏少，应增加冷补沥青液用量(每次调整量为0.25%)，重新试生产。

 

纸迹试验

 

此试验用于控制沥青的最大用量。取少量试生产的成品料，自然放在纸上，查看残留在纸上的痕迹，正常痕迹应为轻微的黑色斑点，如果出现严重的墨迹，说明冷补沥青液用量偏多，应减少冷补沥青液用量(每次调整量为0.25%)，重新试生产。

 

马歇尔试验

 

称量达到室温存放或蒸发时间的冷补沥青混合料质量约1200g，放入140℃的烘箱中预热，时间不超过1h。将预热的试模、底座、套筒安装好，再将混合料倒入试模中，上下插捣25下，放入马歇尔击实仪中开始击实，击实温度约130℃，击实次数两面各50次;击实完毕卸下套筒、底座并编号，室温放置时间不少于12h(滚放)后脱模，量高，称取试件空中质量及水中质量，最后在马歇尔稳定度测定仪上试压。

 

冷补材料的试验与检测

 

质量损失测定

 

(1)配制冷补沥青混合液时柴油质量损失的测定按冷补材料的类型，称量比例一定的沥青、添加剂、柴油，然后在沥青中先后加入称量过的添加剂、柴油，充分搅拌3min，称量混合液的质量，以测定柴油在配制冷补沥青混合液时的蒸发损失(柴油蒸发损失质量=沥青质量+添加剂质量+柴油质量－冷补沥青混合液质量)昆明公路沥青路面修补材料。

 

(2)冷补沥青混合液强制加热时柴油质量损失的测定将制备的各类型冷补沥青混合液分成两份称量，做好标识，分别放置在室温和烘箱中(105℃)，每天同一时间称量各试样质量，测定混合液中柴油的挥发质量，做好每天的质量变化记录。

 

①常温放置时间以1年为限，第一个月每天称量柴油挥发损失质量，第2到第6个月每周称量柴油挥发损失质量，以后每月称量柴油挥发损失质量。②强制挥发时限为一个月(105℃)，每天同一时间称量柴油挥发损失质量。③强制挥发时限为1、3、7天(105℃)，每天同一时间称量柴油挥发损失质量。

 

针入度

 

(1)将掺配好的冷补沥青混合液、蒸发后的冷补沥青混合液分别浇注在盛样皿中(各制备4个样品)，在室温中冷却1.5～2h，分别放在5℃、15℃、25℃、30℃的水浴中养生。

 

(2)取出达到恒温的盛样皿，放在平底玻璃皿中，平底玻璃皿中水温分别设置至5℃、15℃、25℃、30℃，分别测定样品在5℃、15℃、25℃、30℃温度下的针入度。

 

延度

 

(1)将涂有隔离剂的试模与底板安装好，再将掺配好的冷补沥青混合液、蒸发后的冷补沥青混合液分别缓缓注入试模中(各制备3个样品)，注入时不得使气泡混入，在室温中冷却30～40min，然后分别放入15℃、25℃的水浴中，放置时间为1～1.5h。

 

(2)取出保温后的试样连同底板移入延度仪的水槽中，再将试模两端的孔分别套在滑板及槽端固定板的金属柱上，取下底板和侧模，开动延度仪，注意观察试样在水中变化及拉伸情况，到试件拉断时，延度仪的读数即为冷补沥青混合液的延度测定值。

 

软化点

 

(1)将掺配好的冷补沥青混合液、蒸发后的冷补沥青混合液分别徐徐注入试样环内至略高于环面为止(各制备2个样品)，试样在室温中冷却30min后，用热刮刀将试样刮与环面平。

 

(2)将试样连同金属支架一齐放入盛有5℃±0.5℃蒸馏水的烧杯中养生15min后，试样连同烧杯等移至放有石棉网可调温电炉上，将钢球放在定位环中间的试样中央，立即开动振荡搅拌器，使水微微振荡，并开始加热，使杯中水温在30min内调节至维持每分钟上升5℃±0.5℃，试样受热至底板时，立即读取温度，准确至0.5℃。

 

结语

 

在路面施工中，对冷补沥青混合料进行运用时，应根据路面施工要求进行操作，保证紧密的粘结效果。当雨雪天气及温度变化状况出现时，不会对混合料质量产生影响。冷补沥青混合料有很多优点也解决了很多问题，例如可四季全天候使用、适合于各种类型的道路、成本和质量上优于传统的热拌沥青混合料、施工操作简便、利于环保等特点，在全世界得到了广泛应用。因此在沥青路面养护施工中，作为一项应用较好的材料得到合理使用路面修补料。